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１／４３ build up ８０８（エイトオーエイト） コレクション
フェラーリ１２６Ｃ２ ボシカキット製作完成写真 へジャンプします
完成品のオーダー受けたまわっております
Ｇｏｏｄ Ｂｉｌｌｄｅｒ 大牧氏の新しいブランドが出来ました。
大牧氏はペインターの仕事のかたわらに１／４３キットの
ビルダーをしているセミプロです、晴れて新ブランドを立ち上げ
当店と専属ビルダーの契約を結んで頂きました。
以前、１／４３ギャラリーでも一部掲載していましたが、
今回、新たにコーナーを作りました。
仕上げは、研ぎ出し、コンパウンドなどは当然ですが、
モデルの光沢と透明度、スジボリの細くて深い造作には
驚嘆を覚えます、まだまだ修行中（？）の身とのことで
価格は完成度の割には低めです
８０８氏のスジボリは一旦全て埋めて、再度掘り直ししています
ティレル０１２ オーストリアＧＰ Ｍ．アルボレート １４０．０００円
サイド（ｂｅｎｅｔｔｏｎを横切る）とロールバー付近のスジボリ追加
ホイールナット、バランサー、エアバルブ追加 タイヤ別製使用
ファンネル上部開口＆メッシュ貼り、ミラー深掘り＆鏡埋め込み
モノコック内アルミ板を折り曲げで製作、シートベルト別製使用、フロントウィングカーボンデカール貼り
左右ラジエター開口＆裏からラジエターパーツを埋め込み＆メッシュ貼り（実車と同じ）
イグニッションコード＆フューエルコード等のパイビング
リジェＪＳ１１ アルゼンチンＧＰ Ｊ．ラフィ ７５．０００円
リヤウィング磨きだし
エンジンパイピング、エアーバフルブ追加、ロールバー新造
モノコック、メタル磨き出し
ティレル０２１ 片山右京 ７５．０００円
ＢＢＲ製キット使用（現在絶版キット 次回製作は未定です）
エアバルブ付き、白・赤・青は塗り分け
ミラー深堀り&鏡埋め込み、アンテナ別製
フロントウィング・フラップとボディは一体クリアー塗装（実車のようにつながっています）
フロントメインウィングは黒塗装＋クリアーの上からつや消し塗装
インダクション穴深掘り
エッヂは極薄仕上げ
全面リベット埋め込み
フェラーリＦ３００ オーストリアＧＰ Ｍ．シューマッハ ７５．０００円
ＢＢＲ製キット使用、現在キットは絶版です、次回の製作仕上がりは未定です
全面リベット打ち、インダクション穴開口、リヤタイヤ前ミニウィングの隙間作り
排気管別製、ミラー深堀り＆鏡埋め込み
ノーズカメラ位置修正＆取りつけ基部修正、全面スジボリ掘り直し
フロント、リヤ ウィングフラップの隙間作り
ロールホール（吊り下げ穴）貫通、シートベルト別製
フェラーリＦ２００２ サンマリノＧＰ Ｍ．シューマッハ ７５．０００円
●エアバルブ追加、スジボリ掘り直し＆リペット打ち
●ミラー深掘り＆埋め込み
●超磨き出し光沢仕上げ
●各所エッヂの極薄仕上げ、リヤウィング隙間作り
●ウィングの隙間作り
●インダクションポッド深掘り
●ミニウィングの接着後の２コートクリアー
１.まずミニウィングを接着する前に全体をクリアーコートします
２.ミニウィングを接着し２回目のクリーコートをします
３.ミニウィング部分のみをマスキングし３回目のクリアーコートをします
４.ミニウィングの接着面をコンパウド等でならしてボディと一体化しているように落ちつかせます
このようにするとあとづけのような不自然な感じになりません。８０８氏の接着方法は全てこのように手の込んだ方法
で行なっております。
リジェＪＳ１９ Ｊ．ラフィ １５０．０００円 ＨｉＦｉキット使用
原型をとどめないの改修、改造です
●Ｚｍｏｄｅｌホイール、別売タイヤ使用、エアバルブ付き
●サイドの排気管、パイプ使用
●サイドのアウトレット穴よりラジエターが見えます（ラジエター新造）
●ラジエーター（右）新造
●エンジンカバーメッシュ新造
●エアファンネルをタメオキットから１２個移植
●ミラー深堀り＆埋め込み
●リヤウィング新造
●モノコックメタル磨き出し
●サスペンション＆タイロッド、プルロッド別製
●ラジエター口メッシュ＆斜めバー新造
●フロントアップライト新造
●ロールバー磨き出し
●上部左右のＮＡＣＡダクト貫通
●白、青、フレンチブルーは塗り分け
●メーター類新造
●リヤ周辺真鍮板等で作りなおし
●テールランプ、別製
●テールランプ周辺（銀色の部分）ギアボックスエンド作りなおし
●シートベルト別製
●シフトリンゲージ、タメオ製流用
ベネトンＢ１９３ 南アフリカＧＰ Ｍ．シューマッハ ８５．０００円
オールマスキングの塗り分け
ノーズ形状を変更
排気管新造、遮熱シール貼付
ミラー深堀
ミラーステー変更、取り付けも実車と同じコックピットから出しに変更
ボディ内のラジエター新造、インダクション深堀り
フェラーリＦ１８６ Ｍ．アルボレート ９５．０００円
タメオキット＋Ｚｍｏｄｅｌ改造キット（全面的に改修、改造しました）
ウィンドゥ再製作、タイヤ別製
前後ウィングはエッチング製、ミラー深く掘り直し＆洋白埋め込み
エキパイ新造
後部スリットはエッチングで埋め込み、ターボシュノーケルは下からの差し込み
フロントウィング、ノーズのインテークはエッチング製、ヘッドレストの黒い部分はくり貫き、ブレーキダクト改修
前後サスペンションはエッチング製
ラジエター エッチング
エキパイ新造
ターボタ゜クト改修＆下からの差しこみ
フェラーリ Ｆ−２００１ マレーシアＧＰ Ｍ．シューマッハ ７５．０００円
全面改修、リベット打ち、前後ウィングの隙間作り（一旦切断、後 再接着） 各所極薄仕上げ
スーパーアグリＳＡ０５ カナダＧＰ 佐藤琢磨 ９５．０００円
チムニー深堀り、スジボリ掘り直し、ラジエター取り入れ口の整流ボード 等 ハンダ溶接
バージボード、リヤタイヤ前のフラップ、ミニウィング 等 極薄仕上げ
超極細＋超深堀 スジボリ
カウル上面のスリットの深堀（貫通寸前です）
フロントサス、ロアアーム付け根の追加スジボリ（実車同様）
ミラー深堀＋洋白板はめ込み
インダクション深堀
ロータス７２ ‘７０ Ｕ．Ｓ．Ａ ＧＰ エマーソン・フィッティパルディ １９０．０００円
カラーリングは全てマスキングによる塗り分け（金、赤、白）
タイヤデカールニスを徹底的に除去、アルミホイールを磨き出し、排気管の焼け塗装
フューエルライン、バッテリーライン新造、リヤサス周辺はハンダ溶接
フロントサス周辺ハンダ溶接、メーターライン、サスのアルマイト仕上げ、ノーズ、モノコックカバーのチリ合わせ
徹底的な磨き出し、シートベルト別製
ダンパーのアルマイト仕上げ
エンジン周辺のパイピング
リジェ ＪＳ-５ モナコＧＰ Ｊ．ラフィ ＭＧｍｏｄｅｌ使用 １５０．０００円
レジン製ボディとは思えないほど徹底的に手を入れて製作しています
●ミラーは ※「フィニッシャーズ製特製精密彫刻刀」 でこれまでになく深く淵も極薄に仕上げています
●リヤウィングはメタル製一体を隙間作りをし、極薄仕上げ、磨き上げ＆クリアーコート仕上げ
●フジヤ製ゴムタイヤ使用
●イグニッションコード（黄色いコード）＆ファンネル（少しだけみえてます）別製で接着
●インダクション内を切削（ムク状態を薄くまで削ってます）中のロールバー、ファンネル、楕円のインダクションの穴
の中に横にさえぎる白いバー、等を見えるよう実車さながらにしてあります
●ミラー深堀と洋白板で作った鏡
●モノコックのアルミはメタル磨き出し
●Ｚｍｏｄｅｌ製シートベルト使用
●リベット打ち
●ノーズのダクト開口、ブレーキダクトにつながる赤いホースが見えます
●裏から見ると実写さながら、穴が見えます
●ホイール磨き出し、ピカピカです
マトラ ＭＳ11（ショートノーズ） モナコＧＰ Ｊ．Ｐベルトワーズ １２０．０００円
プロバンス・ムラージュ キット使用
排気管はレジン製をアルミパイプに変更、各パイピング配線
ラジエターホースを洋白線に変更
エアファンネルはタメオキットより流用
モノコック内側はアルミ板貼り、ミラー埋め込み
ラジエター網作り変え
プロスト・グランプリ ＡＰ０１ Ｊ．トゥルーリ ６０．０００円
フィニッシャーズカラー ＡＰブルー使用
ホイール別製使用
インダクション開口、ミニウィング隙間作り
リヤ周りは極薄仕上げ
マーシュモデル使用 シャドーＤＮ−１ Ｊ．オリバー（元アローズのボス） ７８．０００円
黒の上のクリアーが濡れた様に美しい仕上げ、スリあとがまったくありません、見惚れる光沢です
euro 557 USA $ 709
マクラーレンＭＰ４/２０ 日本ＧＰ Ｋ．ライコネン １５０．０００円 1071 euro / 1364 $
ラジエター新造、奥に少し見えます、ウィンドシールド新造
チムニー開口、ラジエターが見えます
ウィングとフラップの隙間作り
ミニウィング、リヤウィングともに隙間作り
出来るところは全て極薄仕上げ
ベンツマークはクロームメッキデカール、その上からクリアーコート、チリチリになっていません
タメオキット使用 フェラーリ３１０Ｂ 日本ＧＰ Ｍ．シューマッハ ２９０．０００円
2071 euro / 2636 $
キットはカウルの開のみで横の馬に乗せる状態てすが、ぴったりと閉まるフルディティールに改造しました
カッターの刃が入らない状態にした隙間（スジボリ）、一見すると普通のスジボリにしか見えません
フルディティール工作、ファンネルカバーの実車のように表面凹凸仕上げ、パイピンク等も配線ずみ
前後サスペンションは翼断面仕上げ
エンジン放熱用左右のアウトレットも当然薄く仕上げています、カムカバーも鋳鉄仕上げの銀
デュフューザー、スプリッター等薄く出来るところは全て薄くしました
フロントウィング、フラップは全て切断後、再接着、隙間を作っています
ミラーも当然洋白板はめ込み、センターロックナット、エアバルブ付き
トールマンＴＧ１８４ モナコＧＰ Ａ．セナ ７５．６００円 540 euro / 687 $
リヤウィングフラップ全て切り離し＆接着（隙間があります）アンダートレーのケプラーデカール変え、プラクコード部分
の赤いパーツを作り直し、エンジン周りパイピング等、手を入れています
 
メリキット使用 フェラーリ５１２Ｓ ＬＭ Ｎ.Ａ.Ｒ.Ｔ ４７．２５０円
338 euro / 430 $ 在庫あり
ｽﾄﾚｰﾄですが、丁寧に作っています ８０８製作
 
タメオキット使用 フェラーリ３１２Ｐ １９６９年 ル・マン Ｐ.ロドリゲス
４２.０００円. 300 euro / 382 $ 在庫あり
ホイールアーチ内極薄、等その他かなり手を入れています
プロバンスキット使用 １／４３ ルノーＲ２０２ Ｊ．バトン ５７．７５０円
在庫あり
タメオみたいにぴったり合いません、作るのにとても苦労しました、その分価格も少し高くなりました。
青、水色、黄色、白がとても模型映えします、
フェラーリ ２００３ＧＡ イタリアＧＰ Ｍ．シューマッハ ８８．０００円 終了
各所、改造しています
●ミニウィング付け根部分を、１回目クリアー塗装後マスキング、その後接着、２回目クリアー塗装時にマスクをはが
すとミニウィングとボディが一体となっています（キットは全塗装後に接着なのでミニウィングだけ突き立てて接着し
たので一体感がありません）付け根のボテッとしたクリアーが溜まってる感じもありません
●シャークノーズをＺｍｏｄｅｌを使っているかのごとく深堀り、開口（Ｚｍｏｄｅｌのエッチングは販売終了、入手不可のた
め全て手作業となりました）開口部を少し外側に広げているのでＺｍｏｄｅｌのエッチング使用よりリアルです
●ハージボードの超極薄仕上げ、ミラーの深堀り（ナノミ使用）＆ミラー埋めこみ仕上げ
●インダンションの穴、深堀り、フロントウィングの隙間作り、バージボードの薄さを見てください・・・・エッヂだけでな
く、全面を薄く仕上げています
●リヤ、ディフューザー周辺の超極薄仕上げ
全面リベット打ち
フェラーリ完成品
マルボロ・ウェスト マクラーレン＆Ａ．セナ
その他 Ｆ−１完成品
ＢＢＲ製 Ｆ−１ 完成品
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